新年おめでとう!、今年もヨロシク! 正月休みの間、昨シーズンの振り返りと、今シーズンについて考えてみた。 僕の昨シーズンは、正直苦しい一年で、 なかなかリズムに乗れず調子を上げる事が出来ないまま 不完全燃焼のシーズンになってしまった。

実は毎年初めにほんの小さな目標を決めていて昨年は、ジムカーナを始めてから初めて達成出来なかった。 やっぱりすごく悔しい!だから今年こそ!納得いくシーズンにしようと思う!

年末の名阪スポーツランドCコースで、全開アタックを試みた。 マシンは1.5リッターのATでフルノーマル。。

先ずは運転席に乗り込む、う〜ん着座位置が高い! 最近のクルマにしては低い方だけど、まだまだ高い。 なんか宙に浮いてる感じで落ち着かない、「走るぞ!」っていう気持ちになれないね、このポジションは。 そんな気分だからまずは軽く試走、ステアフィールとブレーキの感触だけ確認、 確かに走ってみても腰高感はあるけれど、なんかよさげ。 ブレーキも案外ABSの介入が穏やかでいいかも、、 さぁ、全開! 試乗はAT車、名阪Cコースだと3速には入る事は殆ど無い、、ってことでL、2、Dレンジをマニュアルシフトする走りでいく!。 スタートはLレンジで左足ブレーキしながら右足でアクセルを少しあけて待つ。 左足をリリースし、スタート。 昨年、新設された島回り旋回でアクセルやステア操作に対する素直な 動きに感心しつつ、外周のS字へ、、Gが溜まる二速コーナーでもリヤは粘ってる感じ。 そして一番奥の右ヘアピン、ここでフルブレーキ、、ABSの効き、コントロール性も良くて、 ABSを効かせながらでもステアを切っていけた。 ゴール前のストレートはさすがに物足りなくて、船を漕ぐようにゴール。

なんか動きがすごく素直で、ドライバーの操作に忠実に反応してくれる感じ。 っていうとダイレクトで凄くピーキーな印象だけどスイフトの良い所はこの反応の動きはじめがとにかくゆっくりだから 安心で楽しい。どんどん色んな操作を試したくなる感じだった。

最近のコンパクトカーの中では、なかなか走りが楽しい!珍しいね。（笑） 少しEKシビックに近い雰囲気、かな。 普段使いにはEKより乗り降りもしやすいしコレ、結構お気に入り!