久々にクッキングしたいネタが出来た。そう皆 頭を悩ませているＮ仕様！

今年、僕は全日本戦をＦＤで戦うつもりだけど、ＳＷには去年以上に苦しめられそうな気がする．．．

去年の近畿オールスター戦に僕は Ｎ３仕様ＳＷ２０でエントリーした。残念ながら名阪名物の冷たい雨で、とても戦闘力を云々できるものではなかった。
その後数回 ＳＷで走ってみたけど、コースによっては僕のＦＤに遜色ないタイムで走ることが出来た。僕のＦＤはＡ車両、ＳＷはＮ車両．．

ＳＷの優れているトルクとトラクション、これは前にも書いたけど、それに加えて今回はひとつ、

”コーナリング”

フロントに太いタイヤの履けるＡ車両では スポーツＡＢＳと立上りトラクションを最大限活かした鋭角的なコーナリングで、速いイメージがあった。
でもＮ車ではそれが使えない。
そうするとＳＷは”コーナリングは遅い車”って その昔に囁かれていた事を思い出した。

本当にそうなのかな？

ＳＷで速い！って思うコーナリングは ゲーセン感覚に似ている．．

こんな事を書くと笑われるかもしれないけど、最近凝ってるゲーセンのイニシャルＤ２やバトルギア、でも感じるんだけど、いつもよりちょっと頑張って突っ込んで進入して、ステアを入れる、この時決して強いブレーキはしない。なんか進入は ”ふわぁ〜っ”とした感じ、その後リヤも”ふわぁ〜っ”って出てくるけど、なんとなくアクセルとハンドルをゲーセンぽくデタラメに操作してなんとなくクリア、、なんて時が速いなぁ。

そう、”車の動きも操作系も全てが ふわぁ〜っ”ていう感触の時！ コレ速い！

('03.02.16)