もう１２月、シーズンオフをみんな有意義に過ごしてますか？

一年間酷使したマシンを休ませるも良し、更なる仕様変更やマシンチェンジをするも良し。
けど、ドライバーは休んでちゃダメ！！
シーズン中の鬱憤をこのオフに晴らす事も大事だし、たまには合コンしたり、メル友と会ったりするのも必要だと思う。
 一年間でほんの少しの間の自由になる休日だから デートや家族サービスもしておかないと 来シーズンの活動に支障をきたす人もいると思うし．．．

だから！！ せめて ”普段 車に乗るときくらいは練習しよう！！”　

なんていきなり書いたけど、街中公道で暴走しろと言ってるんじゃない。普段車に乗ってる時間を利用して練習に使う事を考えて欲しいんだ。
最近よく ”練習の仕方がわからない” ”練習する場所がない”なんて聞く。
確かに ”練習するのに適した広場”は減った、けれど”ジムカーナコースの模擬練習”ではなく”運転の基本練習”なら 工夫して練習することができる、これは僕も実際に今も意識して続けている。

最初に断っておくけれど、街中公道だから絶対に暴走してはいけないし、前後左右の安全確認を十分行った上ではじめて成り立つことだから、くれぐれも注意して欲しい。

例えばブレーキの練習。僕がよくやったのは夜中交通量の少ない片側２車線の国道で、信号の停止線めがけて踏力一定フルブレーキング。とか
これは昼間普段の走行でも前走車・後走車さえかくにんすれば どこでも練習できる。

車幅感覚を養うには、路側帯やセンターラインも最近は凸凹塗装がしてあるからステアリングワークでタイヤを凸凹に乗せる練習とか、マンホールをよける練習なんかもした、でもこれは気を付けないとパイロンタッチならぬ電柱タッチをする危険性がある。
そうすると＋５秒どころか＋５万でも済まなくなるから注意！

もっと簡単で有効なのは、通常走行の中でシフトダウン・ステアリングワーク・アクセルワーク等をショックなく丁寧に操作する練習。
僕は目安として 普段僕の横に乗り慣れない人（例えば僕の母親とか、初めてデートする女の子とか．．．）を乗せた時、その人の首が極端に動かないことを目標にしてた。

あと、車庫入れする時に必ず ロック トゥ ロック を 繰り返してみたりもした。
今は平手ハンドルになってしまったけど、、（笑）

こんな風にいくらでもする事はあるハズ。これは野球に例えたら素振りやキャッチボールみたいなものだから、日常から意識したほうがいい。

運転するときは常に意識して欲しい。

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